堪航証明書交付及返付(1927-7-20)
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大蔵省印刷局 [編]『官報』1927年07月20日,日本マイクロ写真,昭和2年. 国立国会図書館デジタルコレクション (参照 2024-02-18)
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昭和2年5月中堪航証明書を交付及返付したる飛行機左の如し
昭和2年7月 逓信省
交付したるもの
掲載頁 | 掲載段 | SEQ | 証明書番号 | 所有者 | 定地場 | 用途 | 飛行機_形式 | 飛行機_標識 | 飛行機_標識_傍線 | 飛行機_製造番号 | 有効期間From | 有効期間To | 航空定限 | 積載量_座席数 | 積載量_貨物kg | 証明書交付年月日 | 無効年月日 | 返付理由 | NOTE |
522 | 下 | 1 | 901 | 義勇財団海防義会 | 大阪市木津川飛行場 | 自家用 | 川西式8型マイバッハ260馬力 | J-TUST | 有 | 川西第6号 | 1927/5/3 | 1927/11/2 | 甲 | 2 | 0 | 1927/5/3 | |||
522 | 下 | 2 | 902 | 義勇財団海防義会 | 大阪市木津川飛行場 | 自家用 | 川西式8型マイバッハ260馬力 | J-TUTU | 有 | 川西第7号 | 1927/5/3 | 1927/11/2 | 甲 | 2 | 0 | 1927/5/3 | |||
522 | 下 | 3 | 903 | 川邊 佐見 | 千葉県津田沼東亜飛行専門学校 | 自家用 | ニューポール式24型ル・ローン120馬力 | J-TAXB | 有 | 東京第530号 | 1927/5/7 | 1927/11/6 | 甲 | 1 | 50 | 1927/5/7 | 前登録時の飛行機_形式: ニューポール式24型ル・ローン80馬力 | ||
522 | 下 | 4 | 904 | 川邊 佐見 | 千葉県津田沼伊藤飛行機製作所 | 自家用 | アヴロ式504K型ル・ローン120馬力 | J-TIYE | 有 | 中島第32号 | 1927/5/7 | 1927/11/6 | 乙 | 2 | 30 | 1927/5/7 | 初回登録時(証明書番号626)の飛行機_形式: アヴロ式504K型クレルヂェー130馬力 | ||
522 | 下 | 5 | 905 | 日本航空株式会社 | 大阪市木津川飛行場 | 自家用 | 川西式8型マイバッハ260馬力 | J-TUUV | 有 | 川西第8号 | 1927/5/7 | 1927/11/6 | 甲 | 2 | 0 | 1927/5/7 | |||
522 | 下 | 6 | 906 | 伊藤 音次郎 | 千葉県津田沼伊藤飛行機製作所 | 自家用 | ニューポール式24型ル・ローン80馬力 | J-TEPS | 有 | 中島第1035号 | 1927/3/13 | 1927/11/12 | 甲/丁 | 1 | 50 | 1927/3/13 | |||
522 | 下 | 7 | 907 | 木下 豊吉 | 千葉県津田沼伊藤飛行機製作所 | 自家用 | ニューポール式83型ル・ローン80馬力 | J-TEBH | 有 | 所沢第26号 | 1927/3/13 | 1927/11/12 | 甲 | 2 | 30 | 1927/3/13 | 不鮮明: 積載量_貨物kg | ||
522 | 下 | 8 | 908 | 相澤 淸志 | 秋田県河辺郡新屋浜 | 自家用 | ソッピース式3型ル・ローン80馬力 | J-TAWY | 有 | 横兵第5号 | 1927/5/23 | 1927/11/22 | 乙 | 1 | 30 | 1927/5/23 | 不鮮明: 積載量_貨物kg | ||
522 | 下 | 9 | 909 | 東西定期航空会 | 東京府下立川飛行場 | 運送営業用 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-COXY | 川崎第1054号 | 1927/5/23 | 1927/11/22 | 甲/丁 | 2 | 50 | 1927/5/23 | ||||
522 | 下 | 10 | 910 | 有田 喜代平 | 北海道河東郡音更村音更飛行場 | 自家用 | アヴロ式504K型ル・ローン120馬力 | J-TEOK | 有 | 中島第23号 | 1927/5/25 | 1927/11/24 | 甲 | 2 | 30 | 1927/5/25 | FIX(定置場: 北海道河東郡立更村音更飛行場→北海道河東郡音更村音更飛行場)、昭和168号(1927/7/21)p567「正誤」で補う. 不鮮明: 積載量_貨物kg | ||
522 | 下 | 11 | 911 | 小樽新聞株式会社 | 札幌市月寒練兵場 | 自家用 | 三菱式R.2.2型イスパノスイザー300馬力 | J-TAVZ | 有 | 三菱第59号 | 1927/5/25 | 1927/11/24 | 甲/丁 | 3 | 13 | 1927/5/25 | |||
522 | 下 | 12 | 912 | 北海タイムス社 | 札幌市北24條西6丁目 | 自家用 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-TENT | 有 | 所沢第1号 | 1927/5/25 | 1927/11/24 | 甲/丁 | 2 | 50 | 1927/5/25 | |||
522 | 下 | 13 | 913 | 北海タイムス社 | 札幌市北24條西6丁目 | 自家用 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-TEEK | 有 | 所沢第185号 | 1927/5/25 | 1927/11/24 | 甲/丁 | 2 | 50 | 1927/5/25 | |||
522 | 下 | 14 | 914 | 東西定期航空会 | 東京府下立川飛行場 | 運送営業用 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-COOP | 有 | 所沢第129号 | 1927/5/30 | 1927/11/29 | 甲/丁 | 2 | 50 | 1927/5/30 | |||
523 | 下 | 15 | 915 | 長谷川 鉄雄 | 静岡県磐田郡掛塚町福長飛行機製作所 | 自家用 | 三菱式R1.2型イスパノスイザー300馬力 | J-TEZF | 有 | 三菱第49号 | 1927/5/31 | 1927/11/7 | 甲 | 2 | 100 | 1927/5/31 | FIX(定地場: 静岡県磐田郡城塚町福長飛行機製作所→静岡県磐田郡掛塚町福長飛行機製作所)、昭和168号(1927/7/21)p567「正誤」で補う | ||
523 | 下 | 16 | 916 | 井上 長一 | 堺市大浜南町公園地 | 自家用 | ハンザ式単葉水上機イスパノスイザ180馬力 | J-TUVW | 有 | 中島第21号 | 1927/5/31 | 1927/11/30 | 甲 | 2 | 40 | 1927/5/31 | FIX(飛行機_形式: ハンザ式単葉水上機イスパノスイザ180馬力→ハンザ式単葉水上機イスパノスイザー180馬力) |
返付したるもの
掲載頁 | 掲載段 | SEQ | 証明書番号 | 所有者 | 定地場 | 用途 | 飛行機_形式 | 飛行機_標識 | 飛行機_標識_傍線 | 飛行機_製造番号 | 有効期間From | 有効期間To | 航空定限 | 積載量_座席数 | 積載量_貨物kg | 証明書交付年月日 | 無効年月日 | 返付理由 | NOTE |
523 | 下 | 1 | 791 | 北海タイムス社 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-TENT | 有 | 1927/5/2 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 2 | 792 | 大蔵 淸三 | ニューポール式24型ル・ローン120馬力 | J-TAKO | 有 | 1927/5/6 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 3 | 793 | 井上 長一 | 横廠式ロ号甲型改造アルグス180馬力 | J-TUIJ | 有 | 1927/5/6 | 有効期間満了 | 登録時の飛行機_形式: 横廠式ロ号甲型アルグス180馬力 | |||||||||
523 | 下 | 4 | 794 | 東西定期航空会 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-COXY | 1927/5/12 | 有効期間満了 | |||||||||||
523 | 下 | 5 | 795 | 井上 長一 | 横廠式イ号甲型ベンツ130馬力 | J-TAOR | 有 | 1927/5/15 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 6 | 796 | 香川 景之 | ニューポール式24型ル・ローン80馬力 | J-TAIM | 有 | 1927/5/15 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 7 | 798 | 安井 莊次郎 | ソッピース式2型クレルヂェー130馬力 | J-TESW | 有 | 1927/5/16 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 8 | 799 | 安井 莊次郎 | ソッピース式改造1型クレルヂェー130馬力 | J-TUNU | 有 | 1927/5/16 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 9 | 801 | 福長飛行機製作所 | 中島式5型ホールスコット150馬力 | J-TUFM | 有 | 1927/5/24 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 10 | 802 | 福長飛行機製作所 | アヴロ式504K型クレルヂェー130馬力 | J-TAPT | 有 | 1927/5/24 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 11 | 803 | 馬詰 太郎 | アヴロ式504K型クレルヂェー130馬力 | J-TACG | 有 | 1927/5/29 | 有効期間満了 | ||||||||||
523 | 下 | 12 | 804 | 日本航空株式会社 | 横廠式ロ号甲型イスパノスイザ200馬力 | J-TAKN | 有 | 1927/5/30 | 有効期間満了 | 登録時の飛行機_形式: 横廠式ロ号甲型イスパノスイザー180馬力 | |||||||||
523 | 下 | 13 | 805 | 日本航空株式会社 | 横廠式ロ号甲型イスパノスイザ200馬力 | J-TAIL | 有 | 1927/5/30 | 有効期間満了 | 登録時の飛行機_形式: 横廠式ロ号甲型イスパノスイザー180馬力 | |||||||||
523 | 下 | 14 | 863 | 北海タイムス社 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-TEEK | 有 | 1927/5/26 | 発動機積替 | ||||||||||
523 | 下 | 15 | 879 | 東西定期航空会 | サルムソン式2A2型サルムソン230馬力 | J-COHI | 1927/5/19 | 破壊 | |||||||||||
523 | 下 | 16 | 882 | 義勇財団海防義会 | 川西式8型マイバッハ260馬力 | J-TUTU | 有 | 1927/5/4 | 発動機積替 | ||||||||||
523 | 下 | 17 | 883 | 義勇財団海防義会 | 川西式8型マイバッハ260馬力 | J-TUST | 有 | 1927/5/4 | 発動機積替 | ||||||||||
523 | 下 | 18 | 884 | 株式会社大阪毎日新聞社 | 三菱式R1.2型イスパノスイザー300馬力 | J-TEOU | 有 | 1927/5/17 | 破壊 | FIX(飛行機_形式: 三菱式R12型イスパノスイザー300馬力→三菱式R1.2型イスパノスイザー300馬力) | |||||||||
523 | 下 | 19 | 885 | 福長飛行機製作所 | 三菱式R1.2型イスパノスイザー300馬力 | J-TEZF | 有 | 1927/5/31 | 名義変更 | FIX(飛行機_形式: 三菱式R12型イスパノスイザー300馬力→三菱式R1.2型イスパノスイザー300馬力) | |||||||||
523 | 下 | 20 | 881 | 竹中 秦門 | アヴロ式504K型クレルヂェー130馬力 | J-TEEH | 有 | 1927/4/15 | 破壊 | 不鮮明: 無効年月日 |